La congestion portuaire asiatique devrait s'étendre jusqu'en 2027

La congestion portuaire en Asie, déjà critique, devrait persister jusqu'en 2027, selon une analyse d'AB Capital Securities relayée par Philstar Business. Cette situation prolongée, due à des goulets d'étranglement logistiques et une demande soutenue, entraîne des retards de navires et des limitations de capacité dans toute la région. Pour ICTSI, opérateur portuaire philippin, cela pourrait soutenir les prix et les revenus annexes, mais aussi accroître les coûts opérationnels via des temps d'escale allongés et des détournements de cargaison. L'impact net dépendra de sa capacité à capter des volumes supplémentaires sans compromettre la productivité et les marges, avec un risque clé : les difficultés opérationnelles sur son terminal DGT. Les investisseurs doivent surveiller de près les volumes, les temps d'attente et la productivité des terminaux pour évaluer si cette congestion sera bénéfique pour les résultats ou au contraire dilutive pour les marges.