L'Europe accélère pour bâtir sa filière batterie face à l'Asie

Alors que l'Union européenne vise la neutralité carbone et l'interdiction des moteurs thermiques, elle prend conscience de sa dépendance critique aux batteries importées d'Asie (Chine, Corée du Sud, Japon). Pour sécuriser sa transition électrique, l'Europe investit massivement dans des gigafactories et le raffinage local de matières premières comme le lithium et le nickel. L'objectif est de couvrir 90 % de ses besoins en batteries, contre moins de 10 % aujourd'hui. Ce virage industriel menace la position dominante des fabricants asiatiques comme CATL, LG Energy Solution ou Panasonic, qui devront faire face à une concurrence accrue et à des barrières réglementaires. Les constructeurs automobiles européens (Volkswagen, Stellantis, Renault) et les gouvernements nationaux (France, Allemagne, Suède) multiplient les partenariats et les subventions pour créer une chaîne de valeur complète sur le continent.