Pékin tempère les craintes de « dé-CATLisation » face à la diversification des constructeurs

Le ministère chinois de l'Industrie (MIIT) a publié mardi un commentaire officiel pour calmer les spéculations sur un abandon progressif du géant des batteries CATL par les constructeurs automobiles chinois. Ce texte qualifie la récente diversification des fournisseurs de Xiaomi, Li Auto et Xpeng – qui ont annoncé des partenariats avec d'autres fabricants ou le développement de batteries en interne – de « comportement normal de gestion de la chaîne d'approvisionnement », et non d'une « dé-CATLisation » orchestrée. Cette mise au point intervient alors que l'action de CATL, cotée à Shenzhen, a chuté d'environ 25 % depuis mi-août et de près de 35 % par rapport à son record de début mai. Selon le MIIT, la menace réelle pour le secteur ne vient pas de cette diversification, mais de la guerre des prix qui ravage le marché automobile chinois. Pour les investisseurs, ce signal officiel vise à éviter une panique boursière sur CATL, tout en reconnaissant que le quasi-monopole du groupe s'érode progressivement, ce qui pourrait redéfinir les rapports de force dans la filière électrique chinoise.