Surcapacité des VE chinois : trois comptes que l'Occident ignore

Les États-Unis imposent des droits de douane cumulés jusqu'à 102,5 % sur les véhicules électriques chinois, l'UE jusqu'à 35,3 %, tandis que des think tanks occidentaux annoncent une surcapacité de 20 millions d'unités d'ici 2025. L'article montre que ce récit repose sur trois erreurs de calcul : la demande réelle (parts de marché chinoises en hausse au Royaume-Uni et en Europe), l'histoire industrielle (capacités nominales incluant des usines non opérationnelles ou obsolètes) et la planification chinoise (visant la montée en gamme, non l'expansion brute). Concrètement, la part des marques chinoises au Royaume-Uni a triplé en huit mois, et même avec les tarifs, les VE chinois progressent. Cela change la donne pour les investisseurs et les décideurs : les barrières commerciales pénalisent surtout les consommateurs locaux, sans freiner l'industrie chinoise.