Pékin enjoint ses constructeurs auto à cesser les guerres de prix à l'export

Ce mardi, trois ministères chinois — Commerce, Industrie et Technologies de l'information, et Régulation des marchés — ont publié pour la première fois des directives communes encadrant les activités des constructeurs et fournisseurs automobiles chinois à l'étranger. Le texte leur demande explicitement d'éviter les guerres de prix sur les marchés internationaux, afin de favoriser une croissance saine et durable du secteur. Cette initiative intervient alors que les marques chinoises, telles que BYD, SAIC et Nio, multiplient les offensives commerciales en Europe, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient, suscitant des tensions avec les constructeurs locaux et des enquêtes antidumping de la part de l'Union européenne. Concrètement, ces directives — sans sanction immédiate en cas de non-respect — signalent un changement de stratégie de Pékin : privilégier la rentabilité, l'innovation et la conformité réglementaire plutôt que la conquête agressive de parts de marché par le prix. Pour les constructeurs chinois, cela signifie devoir coordonner leurs politiques tarifaires à l'export, sous peine de voir leurs marges s'éroder et d'attirer des représailles commerciales. Pour les fournisseurs, c'est une pression moindre sur les coûts et une incitation à monter en gamme. Pour les concurrents étrangers, c'est un répit potentiel dans la guerre des prix qui secoue le marché mondial de l'électrique.