BYD et Leapmotor résistent au ralentissement, les petits rivaux sous pression

En août, BYD a vu ses ventes de voitures électriques bondir de 17,8 % sur un an, tandis que Leapmotor a progressé de 80,7 %, selon des données publiées ce mois-ci. Ces performances contrastent avec le ralentissement général du marché chinois des VE, où la concurrence sur les prix s'intensifie. Les analystes prévoient que les petits constructeurs, moins bien armés, subiront des ventes en baisse et des pertes croissantes jusqu'à la fin de l'année. Pour Phate Zhang, fondateur de CnEVPost, l'écart entre les leaders et les retardataires va se creuser, poussant certains acteurs marginaux à quitter le marché d'ici un à deux ans. Forts de leurs économies d'échelle et de leur R&D, BYD et les grands assembleurs devraient accroître leur part de marché mondiale, grâce à leurs avantages de prix et d'innovation. Concrètement, ce sont les petits fabricants chinois et leurs fournisseurs qui sont menacés, avec un risque de consolidation accélérée du secteur.