CATL vise une production pilote de batteries tout-solide en 2027

Le géant chinois des batteries CATL a annoncé viser une production en petite série de batteries tout-solide dès 2027, alors que ses cellules actuelles se situent à un niveau de maturité technologique de 4 sur l'échelle TRL. Cette étape marque le passage du laboratoire à l'atelier pilote, mais ne signifie pas une adoption massive dans les véhicules. L'annonce intervient dans un contexte de course mondiale aux batteries de nouvelle génération, où la Corée (Samsung SDI, SK On, LG Energy Solution) et le Japon (Toyota) investissent massivement pour sécuriser les performances supérieures (densité énergétique, sécurité, charge rapide). Pour l'industrie automobile mondiale, cela signifie un échéancier clair : les batteries tout-solide arriveront en petite quantité dès la fin de la décennie, mais il faudra attendre le début des années pour un impact sur le marché de masse. En Asie-Pacifique, où se concentrent plus de 70 % de la production mondiale de batteries, cette annonce pourrait redéfinir les chaînes d'approvisionnement et les avantages compétitifs des acteurs régionaux. Concrètement, les constructeurs qui auront sécurisé des partenariats avec CATL pourraient obtenir un avantage précoce en matière de véhicules électriques haut de gamme, tandis que les autres devront rattraper leur retard. Le défi reste l'industrialisation à grande échelle et la réduction des coûts, des obstacles majeurs avant une véritable démocratisation.