Ford met en garde les États-Unis sur les constructeurs chinois

Le PDG de Ford, Jim Farley, a averti mardi que les États-Unis devraient réfléchir soigneusement avant d'autoriser les constructeurs chinois sur le marché américain, citant l'Europe comme contre-exemple où l'absence de délibération a créé des problèmes. Lors du congrès Automotive News à Détroit, il a souligné que l'Europe doit désormais gérer les conséquences de son manque de prévoyance. Selon GlobalData, la part de marché mondiale des marques chinoises a bondi de près de 70 % entre 2020 et 2025, atteignant 12 % en Europe en août, contre presque zéro en 2020. Farley ne prône pas une interdiction totale, mais un processus politique plus réfléchi que celui de l'Europe. Ford navigue entre concurrence et coopération : il s'associe avec des entreprises chinoises comme Geely et CATL là où il n'a pas de propriété intellectuelle, tout en lançant un pick-up électrique universel en 2025 pour rivaliser sur les prix. Cette déclaration survient alors que l'administration Trump a exprimé des inquiétudes sur les relations de Ford, et que le Congrès envisage des tarifs douaniers plus élevés sur les véhicules fabriqués en Chine. Pour l'industrie automobile asiatique, cela signifie que la pression politique américaine pourrait limiter l'accès des marques chinoises au marché américain, affectant leurs stratégies d'expansion mondiales. Ford devra équilibrer ses partenariats lucratifs avec ses obligations politiques, tandis que les constructeurs chinois pourraient se tourner davantage vers l'Europe et l'Asie du Sud-Est pour compenser d'éventuelles barrières aux États-Unis.