Pékin et Moscou unissent leurs forces pour doper la route arctique

Le 17 octobre, le ministre chinois des Transports, Liu Wei, et Alexeï Likhatchev, directeur général de Rosatom (l'entreprise nucléaire d'État russe qui gère la route maritime du Nord), ont convenu lors d'une visioconférence de renforcer la coopération sur cette voie arctique. Liu Wei a souligné l'objectif d'« accroître l'échelle du transport maritime » et de « renforcer continuellement la compétitivité » de la route, pour soutenir le développement économique des deux pays et la stabilité des chaînes d'approvisionnement régionales. Likhatchev a promis d'améliorer les services portuaires pour les navires de transit et de former les équipages polaires. Cette route, qui longe la côte arctique russe de la mer de Barents au détroit de Béring, devient plus accessible grâce à la fonte des glaces polaires liée au changement climatique et aux progrès des brise-glaces. Selon Alicia Garcia-Herrero, économiste en chef pour l'Asie-Pacifique chez Natixis et chercheuse à Bruegel, son attractivité devrait croître à mesure que les routes traditionnelles (mer Rouge, détroit d'Ormuz) deviennent plus risquées.