Birmanie : ses ports, nouvelle arène de la rivalité Chine-Inde dans le golfe du Bengale

L'article décrit la transformation du golfe du Bengale en un espace stratégique où les infrastructures portuaires deviennent des leviers de puissance. Au Myanmar, trois projets s'imposent : le port chinois de Kyaukphyu (État d'Arakan), développé dans le cadre de l'initiative des Nouvelles routes de soie (BRI) et du corridor économique Chine-Myanmar, offre à Pékin une alternative au détroit de Malacca pour ses routes commerciales et énergétiques. En contrepoint, l'Inde mise sur le port de Sittwe et le projet multimodal Kaladan, qui relie sa côte est à ses États du Nord-Est et à l'Asie du Sud-Est, renforçant sa politique « Act East ». Le projet de Dawei, en mer d'Andaman, ajoute une troisième dimension à cette recomposition. Concrètement, la Chine réduit sa dépendance au goulet de Malacca (le fameux « dilemme de Malacca »), tandis que l'Inde gagne une connexion alternative au fragile corridor de Siliguri. Le Myanmar devient ainsi un pivot géopolitique entre l'océan Indien et l'Asie du Sud-Est, au cœur des rivalités sino-indiennes.