New Delhi décroche une plus large part du marché européen de l’acier, mais le carbone reste payant

L'accord de libre-échange entre l'Inde et l'UE, dont le texte juridique a été publié le 14 septembre, prévoit un quota préférentiel supplémentaire de 694 853 tonnes d'acier pour New Delhi, qui s'ajoute au quota WTO existant de 946 616 tonnes, portant le total à 1,64 million de tonnes par an. Ce volume couvre environ 68,4 % des exportations indiennes d'acier vers l'UE en 2025 (2,4 millions de tonnes contre un accès de seulement 39,4 % auparavant). Toutefois, la taxe carbone européenne (MACF) s'appliquera toujours à l'acier indien, sans exemption, et représenterait en moyenne 35 % de la valeur une fois pleinement déployée, selon le Global Trade Research Initiative (GTRI). La majeure partie du quota est allouée aux produits plats, notamment les tôles laminées à chaud (509 605 tonnes), et le quota additionnel entrera en vigueur d'ici fin 2026. Pour les aciéristes indiens, l'enjeu est double : gagner une plus grande part de marché, mais aussi intégrer la contrainte carbone pour rester compétitifs face aux concurrents européens et à d'autres exportateurs, alors que les surcharges carbone pourraient grignoter leurs marges. Cette ouverture partielle du marché européen, couplée à la persistance de la taxe carbone, pourrait pousser l'Inde à accélérer la décarbonation de sa filière acier pour tirer pleinement parti de ce quota.