GM mise sur des batteries coréennes pour ses pick-up électriques

Le constructeur américain General Motors (GM) prévoit d'utiliser des batteries lithium-manganèse-riche (LMR) de forme prismatique pour ses futurs pick-up électriques, en s'appuyant sur des équipementiers et fournisseurs sud-coréens. Selon The Elec, GM a récemment audité des fabricants coréens de boîtiers métalliques (can et cap) pour cette batterie, développée conjointement avec LG Energy Solution. Ce choix s'inscrit dans une stratégie de réduction des coûts face à la concurrence chinoise (BYD, CATL) et de différenciation technologique. La batterie LMR, moins chère que les batteries haute teneur en nickel tout en offrant une densité énergétique supérieure au LFP, permettrait à GM d'atteindre une autonomie d'environ 643 km (400 miles) sur son pick-up électrique de taille moyenne, contre 342 km pour le KGM Musso EV équipé d'une LFP de BYD. La production en série est prévue dans l'usine conjointe Ultium Cells à Spring Hill, Tennessee, avec un démarrage des travaux et une finalisation d'ici 2028. Cette décision renforce le rôle des fournisseurs sud-coréens (batteries, matériaux, équipements) dans la chaîne de valeur des véhicules électriques américains, tout en accentuant la pression sur les acteurs européens et japonais.