Les exportations auto chinoises dépassent déjà tout 2025 en huit mois

Selon l'Association des constructeurs automobiles chinois (CAAM), les exportations de voitures particulières ont bondi de 67,1 % en août sur un an, à environ 890 000 unités, portées par les hybrides rechargeables et les véhicules 100 % électriques. Sur les huit premiers mois de l'année, la Chine a exporté plus de 6,2 millions de véhicules particuliers, dépassant déjà le total de 2025 (environ 6 millions). Cette dynamique devrait se traduire par une croissance annuelle de 50 à 70 % des exportations, selon S&P Global Ratings. À l'inverse, les ventes domestiques s'effondrent : -25,6 % en août, à moins de 1,5 million d'unités, victimes de guerres des prix et d'une économie atone. Pour compenser, les constructeurs chinois (BYD, Chery, SAIC…) accélèrent leurs implantations à l'étranger, notamment en Europe, en Amérique latine, en Afrique et en Asie du Sud-Est, tout en développant l'assemblage local pour contourner les barrières douanières. Le choc énergétique iranien et la hausse des carburants poussent aussi les conducteurs vers l'électrique, renforçant encore la compétitivité des exportations chinoises. Pour les marchés européens et émergents, cela signifie une pression accrue sur les constructeurs locaux, qui doivent répondre à une offre chinoise agressive en termes de prix et de volumes.